Торговля без технических индикаторов? Такое возможно?

[Тан]

клин, ну я бы так же нарисовала, хотя сколько людей столько и видиней графиков

Во во и рисует каждый сам как нравится ему.

 

[Чико]

определили, то Вы правильно, однако, пробой вниз был ложным, о чем и свидетельствовали ненавистные некоторым индикаторы

Браво...))Они просто не умеют их готовить..))

 

[Тан]

Браво...))Они просто не умеют их готовить..))

Специальная прога есть где они готовятся сами.Некоторые аналитические сайты дают сигнал завершения фигур.Тут просто человек сам хотел нарисовать как я понял.

 

[QR-ring]

определили, то Вы правильно, однако, пробой вниз был ложным, о чем и свидетельствовали ненавистные некоторым индикаторы

Посмотреть вложение 30503

ну на индикатор я не смотрела, соответственно увидев как цена оттестировала пробитую линию, приняла пробой за истинный

 

[Влад1]

разве можно вообще испытывать чтото к тому что не работает?

может ли летчик вести самолет без приборов? может, только заблудится...

 

[Тан]

может ли летчик вести самолет без приборов? может, только заблудится...

С лётчиком сравнение не совсем верное будет всетаки цена может двигаться только в 2х направлениях; либо бай, либо сел, летчик свободен в направлениях и канечно чтоб не заблудиться в этих направлениях нужны приборы.В нашем случае ближе к истине будет сравнение с дорогой можно двигаться либо в одну сторону либо в другую(аналогия с рынком: либо по тренду, либо против тренда)все зависит от цели, и приборы тут роли не играют, вам всеравно придется идти по дороге(аналогия с рынком: двигаться в рынке за ценой инструмента).Причём скорость движения также не зависит от вас ни капли.Ну и для чего тогда приборы?Если выбора по сути никакого нет.Чего по ним измерять или контролировать?

Штурман приборы?
70.
Что 70?
А что приборы?

Старый анекдот.

 

[Daexys]

А куда улетит лётчик если его приборы будут запаздывать (километров к примеру на 10) или давать противоположные показания?

 

[Влад1]

ближе к истине будет сравнение с дорогой

если сравнивать с дорогой, то трейдер перед входом в сделку всегда стоит на перекрестке перед выбором в какую сторону ехать: " НАЛЕВО ПОЙДЕШЬ - КОНЯ ПОТЕРЯЕШЬ (депозит), НАПРАВО ПОЙДЕШЬ - НИЧЕГО НЕ НАЙДЕШЬ (при своих останешься)", ибо не знаешь куда дорога-то ведет... А, если "навигатор" использовать или знать куда едешь (поспрошать или опыта набраться), то и итог другой будет...

 

[Тан]

А куда улетит лётчик если его приборы будут запаздывать (километров к примеру на 10) или давать противоположные показания?

Поэтому сравнение с лётчиком не совсем верное.Мы ограничены движением цены и выбор у нас небольшой либо идти с ней либо против неё какой уж тут полет.Скорее поезд которому сворачивать некуда.Весь вопрос в том чтобы сесть в попутный и выйти кода он остановится.

 

[Тан]

если сравнивать с дорогой, то трейдер перед входом в сделку всегда стоит на перекрестке перед выбором в какую сторону ехать: " НАЛЕВО ПОЙДЕШЬ - КОНЯ ПОТЕРЯЕШЬ (депозит), НАПРАВО ПОЙДЕШЬ - НИЧЕГО НЕ НАЙДЕШЬ (при своих останешься)", ибо не знаешь куда дорога-то ведет... А, если "навигатор" использовать или знать куда едешь (поспрошать или опыта набраться), то и итог другой будет...

Если человек пользуется предсказателями- индикаторами то вопросов неизбежно будет 2 либо туда либо сюда.Потому как обязательно одни будут говорить налево а другие направо если вы ещё добавите к этому теорию 3х или больше экранов то вообще будет полный абзац.Те кто просто следует тренду вопросами такими даже не мучаются.Ответ один и сам по себе верный идти с трендом.

 

[QR-ring]

Если человек пользуется предсказателями- индикаторами то вопросов неизбежно будет 2 либо туда либо сюда.Потому как обязательно одни будут говорить налево а другие направо .

вот для этого и надо выбрать более правдивый

 

[Тан]

вот для этого и надо выбрать более правдивый

Не забывайте что индикаторы не пророки и не знают будущего они всего лишь показывают прошлое в этом смысле они все правдивы.

 

[Daexys]

Поэтому сравнение с лётчиком не совсем верное.Мы ограничены движением цены и выбор у нас небольшой либо идти с ней либо против неё какой уж тут полет.Скорее поезд которому сворачивать некуда.Весь вопрос в том чтобы сесть в попутный и выйти кода он остановится.

Вот это уже мне кажется более реальным. Управление разной техникой будь то авто или самолёт подразумевает действие в зависимости от текущей ситуации. Видим помеху - объехали\облетели. На рынке трейдер видит историю т.е. фактически пытается управлять техникой глядя назад. И неважно что ему показывают приборы результат вполне предсказуем.
Поезд же это некая отдельная огромная структура которой трейдер не упраляет. Он может предположить что скорость поезда пропорциональна количеству денег кидаемых ему в топку и расстояние соответственно равно запасу этой денежной массы. И если всего хватает нужно прыгать на подножку и с ветерком катиться пока не станет ясно что топливо на исходе. Ну а стоять против несущегося на всех парах здоровенного состава мне кажется неразумным.

 

[QR-ring]

Не забывайте что индикаторы не пророки и не знают будущего они всего лишь показывают прошлое в этом смысле они все правдивы.

я и не забываю люди просто придумали как на основе их якобы предсказывать с той или иной степени правдивости будущее

 

[Тан]

я и не забываю люди просто придумали как на основе их якобы предсказывать с той или иной степени правдивости будущее

Ну да в принципе из 2х вариантов вверх или вниз 50% предсказания обеспечено

 

[БЫК]

А какая альтернатива индикаторам по сути?

 

[Тан]

А какая альтернатива индикаторам по сути?

Отсутсвие индикаторов.

 

[QR-ring]

Ну да в принципе из 2х вариантов вверх или вниз 50% предсказания обеспечено

Вот именно, 50 процентное угадывание у индикаторов обеспечечно)))))

 

[Влад1]

Отсутсвие индикаторов.

нет человека - нет проблем?

 

[Тан]

Чего вдруг угрозы пошли?В каком смысле нет человека нет проблем?